|
|
#11
18.05.2010, 11:04
|
||||
|
||||
Цитата:
Все не так.  Никто не будет брать на себя ответсвенность за пьяного пилота -слишком высока цена ответственности. Пилот не шоферюга, а аэропорт не гараж. Нет ничего общего. Очень подробно и доходчиво как раз об ошибочности такой т.з. пишет В.Ершов в своих книгах. http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/ (кстати там же в отдельном разделе про летные происшествия и авиакатастрофы есть текст (не очень популярный, а профанализ) о катастрофе в Перьми http://www.airdisaster.ru/database.php?id=492 ) Последний раз редактировалось Krass, 18.05.2010 в 11:23. 
|
|
#12
18.05.2010, 11:31
|
||||
|
||||
|
Цитата:
С такой тенденцией можно борться только реальной силой. Так что вопрос в том -начнет молодежь жесткие протесты или упустит момент и будет порабощена. Надеяться на "законодателей" и прочую управляющую шваль, глупо -себе то они вживлять не будут . Иными словами, на горизонте проступает контур рабства 21 века.
|
|
#13
18.05.2010, 11:55
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Не мог не вернуться к столь обидной фразе На досуге (даже, если Вам совсем не интересна авиация) пробегитесь http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/praktika_tu-154.txt Эту уникальную (и единственную в ГА такого рода!) методику , обобщив свой 30 летний опыт, написал "ездовой пес неба", а отнюдь не шоферюга-забулдыга.
|
|
#15
18.05.2010, 12:14
|
||||
|
||||
|
Цитата:
А то не ездил, пока молод был -на всех видах колесной и гусеничной, что в то время в СА стояли на вооружении (и что такое сопки Забайкальские и болота там же знаю, да и лежневки в Зап.Сибири, и "дороги" в Коми крае, тоже видал). И КМС по автоспорту в 78-м получил не на асфальте . Но все же разница между авто и аэропланом, ну очень велика . Авто остановить можно, оглядеться, подумать, за помощью сходить, а в самолете нет такой льготы.Последний раз редактировалось Krass, 18.05.2010 в 12:17.
|
|
#16
18.05.2010, 12:26
|
||||
|
||||
|
Да я к тому, что по нашим "дорогам" забулдыги ездят очень недолго. Все различия Вы указали верно, одно только замечание: куда Вы за помощью, интересно, пойдёте, зимой, застряв где-нибудь на Харьяге, где до ближайшей "помощи" семь медведей сдохнет? И ведь ни тебе диспетчера, ни тебе связи, хоть бы и сотовой.... Я там одиночку ни в жисть, и своих водил не отпускаю: часами стоят на переправе, ждут попутчиков.... И матерятся, и перестраховщиком обзывают, и похуже, но - пока все живы и обмороженных не было. А вот крутых водил на навороченных джипах, бывает, и в нашу и в усинскую больницу привозят. Одежду снимают вместе с кожей. Красота! Надо бы экскурсии водить в приёмные покои в такие дни....
|
|
#17
18.05.2010, 12:29
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Во, это уже напрямую этология - к вопросу "разумен ли человек?" А зимы я тоже боялся в Забайкалье. Связи ноль и за сотню другую в сопки при морозе днем за 30, а ночью к 40 -кошмар. Ну и что, что двоем в кабине , так и по двое замерзали люди, пока найдут в степи, в сопках. Да и иcкать то начинают только после контрольного времени. Все на авось российское делалось. ------------------- Харьяга - так это севернее Коми? Ненецкий округ? Последний раз редактировалось Krass, 18.05.2010 в 13:00.
|
|
#19
18.05.2010, 14:51
|
||||
|
||||
|
Цитата:
Прямые улицы и кварталы вместо саванн и лесов - приспособился, а уж остальное-то.... И обманывать научится, научились же подделывать документы, да ещё с фотографиями.... Да как быстро. Подумайте, каким ограничением свободы была в своё время поголовная документация, и - ничего, выжили, и ни во что "такое" не превратились.
|
|
#20
18.05.2010, 16:16
|
||||
|
||||
|
Цитата:
О, это очень спорный вопрос. 1. Собака тоже спокойно ходит и в строгом ошейнике и ошейнике удавке, но человек , в чьих руках поводок, прекрасно занет свои возможности воздействовать на любое отклонение от желаемого поведения. 2. То, что из ствола, приставленного к виску не вылетела пуля, еще не говорит о том, что ее там нет. Ну что, еще какие то "красочные сравнения" нужны?
|
Линейный вид
