Становление английского флота произошло в период личной диктатуры Кромвеля.
Про диктатуру:
Цитата:
|
Получив определённые полномочия, Кромвель упразднил верхнюю палату парламента и назначил совет из своих боевых соратников-протестантов. При новом лидере были изданы следующие указы: запрет дуэлей в армии, юридический статус гражданских (без обряда венчания) браков, переход всего королевского имущества в государственную казну. Сам Кромвель получил титул генералиссимуса. Однако, взяв власть в свои руки (получив новый титул лорд-протектора), он начал наводить поистине «железный» порядок, фактически установив личную диктатуру. Он жестоко подавил восстания в Ирландии и Шотландии. Так, 3 сентября 1650 года в битве при Данбаре была разбита шотландская армия, почти вдвое превышающая по численности силы англичан. Ровно через год, 3 сентября 1651 года, англичане под стенами Вустера под командованием Оливера Кромвеля одержали окончательную победу над шотландцами. Разделил страну на двенадцать военных губернаторств во главе с подотчётными лично ему генерал-майорами. Ввёл охрану главных дорог. Наладил систему сбора налогов. Деньги, причём немалые, на все преобразования он взыскал с побеждённых сторонников короля. (C)Wiki
|
Про становление флота:
Цитата:
Навигационный акт (англ. Navigation Act) — закон, изданный Кромвелем 9 октября 1651 года; прекратил свое действие в 1849 году). Способствовал развитию английской морской торговли в ту эпоху, когда торговля и флот Англии находились в зачаточном состоянии и требовали покровительственных мер. Привёл к череде англо-голландских войн XVII в.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D...B0%D0%BA%D1%82
|
Ну а далее, когда ключевые ниши Мирового Рынка были захвачены и реальная власть перешла крупному бизнесу, можно формально устанавливать любую форму правления. От этого мало что зависело. Успешность страны далее определяли прибыли транснационального англосаксонского крупного бизнеса.